Υπάρχουν πράγματι πολλές λαστιχένιες πρώτες ύλες για την κατασκευή σφραγίδων πετρελαίου, όπως το λάστιχο νιτριλίου, το λάστιχο φθορίου, το υδρογονωμένο λάστιχο νιτριλίου, το λάστιχο σιλικόνης, και ούτω καθεξής.

Αλλά ποια πρώτη ύλη επιλέγεται για να κάνει τις σφραγίδες πετρελαίου επιλέγεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του δείκτη χρήσης των σφραγίδων πετρελαίου. Το περιβάλλον χρήσης της σφραγίδας πετρελαίου είναι καυτή κατάσταση πετρελαίου, πρέπει να είναι ανθεκτικό στη θερμοκρασία και το πετρέλαιο.

1,Το λάστιχο σιλικόνης δεν είναι ανθεκτικό στο πετρέλαιο, δεν πληροί τις απαιτήσεις, εξαλείφεται.

2, εάν το τμήμα εργασίας της θερμοκρασίας είναι χαμηλό, γενικά εντός 120 βαθμών, τότε προαιρετικά η σχετική τιμή είναι επίσης κατάλληλη.

3, εάν η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 120 βαθμούς, πρέπει να επιλέξετε αλλά η αντίσταση βενζίνης της δεν είναι καλή, περισσότερα προβλήματα επεξεργασίας, ο χρόνος συμπίεσης θα παραμορφωθεί. Η σφραγίδα πετρελαίου φιαγμένη από το συνηθισμένο υλικό είναι εύκολο να παραγάγει τη διαρροή πετρελαίου κάτω από τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας. Μπορεί να εξεταστεί η AEM.

4, εάν οι απαιτήσεις είναι υψηλότερες, το κόστος είναι πιο επιεικές, το φθοροελαστομερές είναι η καλύτερη επιλογή. Τώρα δεκάδες δολάρια για το λάστιχο φθορίου, όπως περιορισμοί κόστους στη βασική λύση στο πρόβλημα, το λάστιχο φθορίου είναι πολύ οικονομικά αποδοτικό.

5, εάν οι απαιτήσεις είναι υψηλότερες, όπως οι σφραγίδες μέσα στο πηγάδι πετρελαίου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μόνο το υδρογονωμένο λάστιχο νιτριλίου.